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Nouveau numéro de la lettre d'information du GMAP Maritime et Offshore sur les évolutions du marché et des acteurs du remorquage portuaire.

2 octobre 2019

C'est la deuxième fois dans l'histoire du bulletin d'information GMAP M&O que le sujet "Dragging" est abordé. Des changements majeurs ont lieu dans le monde entier, sous l'impulsion des développements numériques et durables, ainsi que des conditions économiques et commerciales des différents marchés géographiques. Des changements majeurs sont en cours, dont le plus notable est le retrait d'un des leaders mondiaux de (d'une partie de) l'univers des remorqueurs. Dans le cadre de ces mouvements, JBR est une balise pour de nombreux propriétaires et opérateurs et avec de nombreuses entreprises de remorquage, nous avons pu discuter de leurs stratégies.

Sur JBR, nous constatons que le marché se consolide : en raison des conditions de marché difficiles, d'importantes consolidations ont lieu en Europe et en Amérique latine, ce qui fait que quelques "grandes entreprises de remorquage" déploient leurs flottes dans différents pays et opèrent dans les grands ports, tandis que les autres, des entreprises plus ou moins importantes, opèrent dans les petits ports. La prochaine vague de consolidation aura lieu en Asie, le nouveau marché.

D'autre part, plusieurs entreprises industrielles ne comptent pas sur les opérations commerciales de remorquage et installent leur propre remorqueur, à la pointe de la technologie, spécifié en fonction de leur objectif particulier et toujours disponible.

Lisez le dernier numéro du bulletin d'information du GMAP M&O.

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